Mesin diesel memiliki empat jenis filter: udara, oli, bahan bakar, dan air pendingin, yang umumnya dikenal sebagai "empat filter". Masing-masing bertanggung jawab untuk menyaring kotoran pada sistem intake mesin, sistem pelumasan, sistem pembakaran, dan sistem air pendingin.

Faktor paling berbahaya bagi kinerja dan umur mesin diesel adalah kotoran dan polusi yang masuk ke dalam mesin. Mereka adalah "pembunuh" utama mesin. Filter adalah satu-satunya cara untuk menghindari kotoran, partikel, dan polusi. Dengan kemajuan teknologi mesin, persyaratan untuk filter semakin tinggi.

Karena kualitas produsen filter yang tidak merata. Filter awalnya dirancang untuk menyaring kotoran berbahaya dari berbagai zat yang masuk ke dalam mesin diesel. Memungkinkan mesin beroperasi secara normal dalam berbagai kondisi kerja dan mencapai umur pakai yang ditentukan.

Namun, filter palsu, terutama yang berkualitas rendah, tidak hanya gagal mencapai efek di atas, tetapi juga membawa berbagai bahaya bagi mesin. Bahaya umum meliputi hal-hal berikut:

1. Menggunakan kertas filter berbiaya rendah untuk membuat kartrid filter, karena ukuran pori-porinya yang besar, keseragaman yang buruk, dan efisiensi filtrasi yang rendah, tidak dapat secara efektif menyaring kotoran berbahaya dari zat yang masuk ke dalam mesin, yang mengakibatkan keausan mesin dini.

2. Menggunakan perekat berkualitas rendah tidak dapat merekat dengan kuat, menyebabkan hubungan pendek pada titik ikatan elemen filter; Memungkinkan sejumlah besar kotoran berbahaya masuk ke dalam mesin akan mengurangi umur mesin diesel.

3. Mengganti bagian karet tahan oli dengan bagian karet biasa. Selama penggunaan, karena kegagalan segel internal, hubungan pendek terbentuk di dalam filter, menyebabkan sebagian oli atau udara yang mengandung kotoran langsung masuk ke dalam mesin. Menyebabkan keausan mesin dini.

4. Bahan tabung tengah filter oli tipis, bukan tebal, dan kekuatannya tidak mencukupi. Selama penggunaan, tabung tengah dapat menyusut dan elemen filter dapat rusak, menghalangi sirkuit oli, yang mengakibatkan pelumasan mesin yang tidak mencukupi.

5. Komponen logam seperti tutup ujung filter, tabung tengah, dan selongsong tidak diperlakukan dengan pencegahan karat, yang mengakibatkan korosi logam dan kotoran, mengubah filter menjadi sumber polusi.