Dieselmotoren haben vier Arten von Filtern: Luft-, Öl-, Kraftstoff- und Kühlwasserfilter, allgemein bekannt als die "vier Filter". Sie sind jeweils dafür zuständig, Verunreinigungen im Ansaugsystem, im Schmiersystem, im Verbrennungssystem und im Kühlwassersystem des Motors herauszufiltern.

Die schädlichsten Faktoren für die Leistung und Lebensdauer von Dieselmotoren sind Verunreinigungen und Verschmutzungen, die in den Motor gelangen. Sie sind die ersten "Killer" der Motoren. Filter sind der einzige Weg, um Verunreinigungen, Partikel und Verschmutzungen zu vermeiden. Mit dem Fortschritt der Motorentechnologie steigen die Anforderungen an Filter immer weiter.

Aufgrund der ungleichmäßigen Qualität der Filterhersteller. Der Filter wurde ursprünglich entwickelt, um schädliche Verunreinigungen aus verschiedenen Substanzen herauszufiltern, die in den Dieselmotor gelangen. Dadurch soll der Motor unter verschiedenen Arbeitsbedingungen normal arbeiten und die angegebene Lebensdauer erreichen.

Fälschungen, insbesondere minderwertige Filter, erzielen jedoch nicht nur nicht die oben genannten Effekte, sondern bringen auch verschiedene Gefahren für den Motor mit sich. Zu den häufigsten Gefahren gehören die folgenden:

1. Verwendung von kostengünstigem Filterpapier zur Herstellung von Filterkartuschen. Aufgrund seiner großen Porengröße, schlechten Gleichmäßigkeit und geringen Filtrationseffizienz kann es schädliche Verunreinigungen aus Substanzen, die in den Motor gelangen, nicht effektiv herausfiltern, was zu vorzeitigem Motorverschleiß führt.

2. Die Verwendung von minderwertigem Klebstoff kann keine feste Verbindung herstellen, was zu einem Kurzschluss an der Verbindungsstelle des Filterelements führt; wodurch eine große Menge schädlicher Verunreinigungen in den Motor gelangen kann, was die Lebensdauer des Dieselmotors verkürzt.

3. Ersetzen von ölbeständigen Gummiteilen durch gewöhnliche Gummiteile. Während des Gebrauchs kommt es aufgrund des Versagens der inneren Dichtungen zu einem Kurzschluss im Inneren des Filters, wodurch etwas Öl oder Luft, die Verunreinigungen enthält, direkt in den Motor gelangt. Dies führt zu vorzeitigem Motorverschleiß.

4. Das Material des Mittelrohrs des Ölfilters ist dünn statt dick, und seine Festigkeit ist unzureichend. Während des Gebrauchs kann sich das Mittelrohr zusammenziehen und das Filterelement beschädigt werden, wodurch der Ölkreislauf blockiert wird, was zu unzureichender Motorschmierung führt.

5. Metallkomponenten wie Filterendkappen, Mittelrohre und Gehäuse werden nicht mit Rostschutz behandelt, was zu Metallkorrosion und Verunreinigungen führt und den Filter zu einer Quelle der Verschmutzung macht.