필터지 요구 사항

오일 필터는 에어 필터보다 필터지에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 이는 주로 오일의 온도가 0~300도까지 변동하고, 심한 온도 변화에 따라 오일의 농도도 변동하여 오일의 여과 유량에 영향을 미치기 때문입니다. 고품질 오일 필터의 필터지는 심한 온도 변화 속에서도 불순물을 걸러내고 충분한 유량을 보장할 수 있습니다.

효과

윤활 시스템에서 오일 흐름을 원활하게 하고 부품 표면의 긁힘을 방지하기 위해 윤활 시스템의 오일 필터는 마찰 표면으로 보내기 전에 엄격한 여과를 거쳐야 합니다. 오일 저항을 증가시키지 않으면서 만족스러운 여과 효과를 얻기 위해 조립 필터는 일반적으로 주 오일 통로와 직렬로 연결되고, 미세 필터는 주 오일 통로와 병렬로 연결됩니다.

1. 부유식 오일 수집 필터는 오일 펌프가 잘 작동하도록 윤활유가 오일 펌프에 들어가기 전에 큰 입자와 불순물을 제거하는 역할을 합니다. 오일 펌프의 오일 입구에 연결됩니다. 오일 펌프가 작동하면 오일은 덮개와 부유물 사이의 좁은 틈을 통해 흡입되어 필터 스크린을 통해 거친 불순물을 걸러낸 후 부유물에 용접된 오일 파이프를 통해 오일 펌프로 들어갑니다. 필터가 막히면 흡입 파이프의 흡입력이 증가하여 필터의 강한 힘을 극복하고 손상된 포트가 덮개를 벗어나게 합니다. 그러면 오일은 필터를 통과하지 않고 링 포트에서 직접 흡입 파이프로 들어갑니다.

2. 조립 필터는 오일 펌프와 주 오일 통로 사이에 직렬로 연결되어 있으며, 따라서 전체 흐름 필터라고도 하며 엔진 오일에서 더 큰 불순물을 제거하는 데 사용됩니다. 주로 상부 덮개, 쉘, 종이 필터 요소 및 바이패스 밸브로 구성됩니다. 엔진이 작동하면 가압된 윤활유가 필터 요소 주변의 캐비티로 보내집니다. 오일의 더 큰 불순물은 종이 필터 요소에 의해 차단되고, 깨끗한 윤활유는 필터 요소의 내부 캐비티로 들어가 오일 배출구를 통해 실린더 블록의 주 오일 통로로 들어갑니다.

3. 미세 필터: 윤활유에서 더 작은 불순물을 걸러내는 기능이 있으며, 일반적으로 주 오일 통로와 병렬로 연결되며 원심식과 판지식의 두 가지 유형이 있습니다.

4. 원심식 미세 필터의 구조: 중공 샤프트는 외부 쉘에 고정되고, 로터 본체와 엔드 슬리브는 전체로 연결되어 스러스트 베어링에 앉아 있으며 로터 샤프트 주위에서 자유롭게 회전할 수 있습니다. 압축 너트로 로터 덮개와 로터 본체를 함께 조이고 스프링을 사용하여 압축하여 로터의 축 방향 움직임을 제한합니다. 두 개의 노즐이 로터 아래에 반대 방향으로 설치됩니다. 엔진이 작동하면 오일 펌프에서 오일의 작은 부분이 펌핑되어 오일 포트를 통해 필터로 들어갑니다. 오일 압력이 9s kPa 미만이면 입구 압력 제한 밸브가 닫히고 미세 필터가 작동하지 않습니다. 오일 압력이 98 kPa를 초과하고 압력 제한 밸브가 점차 열리면 오일은 로터 샤프트의 중앙 구멍을 통해 흐르고 오일 배출구에서 분사됩니다. 그런 다음 오일 구멍을 통해 로터 본체로 들어가 두 개의 노즐에서 분사되므로 분사 반작용력이 다시 회전하도록 밀어줍니다. 오일 압력이 294 kPa로 상승하면 로터 속도는 5000 r/min 이상에 도달할 수 있습니다. 로터 캐비티 내부의 윤활유 내 불순물 비율은 윤활유의 불순물 비율보다 높습니다. 회전 원심력의 작용으로 로터 벽으로 던져져 부착됩니다. 중앙의 깨끗한 윤활유는 중앙에서 두 개의 노즐로 들어가 지속적으로 분사되고 분사된 윤활유는 하부 크랭크케이스로 다시 흐릅니다.