フィルターペーパーの要件

オイルフィルターは、エアフィルターよりも高いフィルターペーパーの要件があります。これは主に、オイルの温度が0〜300度まで変化し、激しい温度変化の下でオイルの濃度もそれに応じて変化し、それがオイルのろ過流量に影響するためです。高品質のオイルフィルターのフィルターペーパーは、激しい温度変化の下でも不純物をろ過し、十分な流量を確保できます。

効果

潤滑システムにおけるオイルの流れをスムーズにし、不純物が部品の表面を傷つけたり引っかいたりするのを防ぐために、潤滑システム内のオイルフィルターは、摩擦面に送られる前に厳密なろ過を受ける必要があります。オイル抵抗を増加させることなく満足のいくろ過効果を達成するために、粗いフィルターは通常、メインオイル通路と直列に接続され、細かいフィルターはメインオイル通路と並列に接続されます。

1. フロート式オイル収集フィルターは、オイルポンプが正常に機能するように、潤滑油がオイルポンプに入る前に大きな粒子や不純物を取り除く役割を果たします。オイルポンプのオイル入口に接続されています。オイルポンプが作動すると、オイルはカバーとフロートの間の狭い隙間から吸い込まれ、フィルターを通して粗い不純物がろ過され、フロートに溶接されたオイルパイプを通ってオイルポンプに入ります。フィルターが詰まると、入口パイプの吸引力が増加し、フィルターの強い力に打ち勝ち、損傷したポートがカバーから離れます。オイルは、フィルターを通らずに、リングポートから直接吸引パイプに入ります。

2. 粗いフィルターは、オイルポンプとメインオイル通路の間に直列に接続されており、全流量フィルターとも呼ばれ、エンジンオイルからより大きな不純物を取り除くために使用されます。主に、上部カバー、シェル、ペーパーフィルターエレメント、およびバイパスバルブで構成されています。エンジンが作動すると、加圧された潤滑油がフィルターエレメントの周囲のキャビティに送られます。オイル中のより大きな不純物はペーパーフィルターエレメントによってブロックされ、きれいな潤滑油はフィルターエレメントの内腔に入り、オイル出口を通ってシリンダーブロックのメインオイル通路に入ります。

3. ファインフィルター：その機能は、潤滑油中のより小さな不純物をろ過することであり、通常はメインオイル通路と並列に配置され、遠心式と段ボール式の2つのタイプがあります。

4. 遠心式ファインフィルターの構造：中空シャフトは外殻に固定され、ローター本体とエンドスリーブが一体となっており、スラストベアリングに座っており、ローターシャフトを中心に自由に回転できます。ローターカバーとローター本体を圧縮ナットで一緒に締め、スプリングを使用してそれらを圧縮し、ローターの軸方向の動きを制限します。2つのノズルがローターの下に反対方向に設置されています。エンジンが作動しているとき、オイルポンプから少量のオイルが汲み出され、オイルポートからフィルターに入ります。油圧が9s kPaを下回ると、入口圧力制限バルブが閉じ、ファインフィルターは機能しません。油圧が98 kPaを超え、圧力制限バルブが徐々に開くと、オイルはローターシャフトの中心穴を通り、オイル出口穴から噴射されます。次に、オイル穴を通ってローター本体に入り、2つのノズルから噴射されるため、噴射反力によって再び回転します。油圧が294 kPaに上昇すると、ローター速度は5000 r/minを超える可能性があります。ローターキャビティ内の潤滑油中の不純物の割合は、潤滑油の割合よりも高くなっています。回転遠心力の作用により、それらはローター壁に向かって投げられ、それに付着します。中心にあるきれいな潤滑油は、中心から2つのノズルに入り、継続的に外側に噴射され、噴射された潤滑油は下のクランクケースに戻ります。