ส่วนที่เปราะบางของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ได้แก่ ไส้กรองอากาศ ไส้กรองน้ำมัน และไส้กรองเชื้อเพลิง เพื่อยืดอายุการใช้งานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล จำเป็นต้องเสริมสร้างการบำรุงรักษาไส้กรองอากาศ ไส้กรองน้ำมัน และไส้กรองเชื้อเพลิงในระหว่างการใช้งาน และใช้ประโยชน์จากฟังก์ชันต่างๆ อย่างเต็มที่ เมื่อติดตั้งไส้กรองอากาศ ห้ามพลาด พลิกกลับ หรือติดตั้งปะเก็นซีลและท่อเชื่อมต่อยางอย่างไม่ถูกต้อง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อต่อแต่ละชิ้นแน่นหนา ไส้กรองอากาศแบบถ้วยเก็บฝุ่นกระดาษที่ใช้ควรทำความสะอาดฝุ่นทุกๆ 50-100 ชั่วโมงของการทำงาน สามารถปัดฝุ่นบนพื้นผิวออกด้วยแปรงขนอ่อน หากใช้งานมานานกว่า 500 ชั่วโมงหรือเสียหาย ควรเปลี่ยนทันที

การใช้ไส้กรองอากาศแบบอ่างน้ำมัน ให้ทำความสะอาดไส้กรองด้วยน้ำมันดีเซลที่สะอาดทุกๆ 100-200 ชั่วโมงของการทำงาน และเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง หากไส้กรองแตก ควรเปลี่ยนทันที และควรใส่ใจในการเติมน้ำมันเครื่องตามข้อกำหนดในระหว่างการใช้งาน

ไส้กรองเชื้อเพลิงต่างๆ ในระบบจ่ายเชื้อเพลิงควรทำความสะอาดเศษซากทุกๆ 100-200 ชั่วโมงของการทำงาน และควรทำความสะอาดถังเชื้อเพลิงและท่อส่งเชื้อเพลิงทั้งหมดอย่างละเอียด เมื่อทำความสะอาดไส้กรองและซีล ควรใส่ใจเป็นพิเศษ หากพบความเสียหายใดๆ ควรเปลี่ยนทันที เมื่อเปลี่ยนน้ำมันในช่วงเปลี่ยนฤดูกาล ควรทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดของระบบจ่ายเชื้อเพลิงทั้งหมด น้ำมันดีเซลที่ใช้ควรเป็นไปตามข้อกำหนดตามฤดูกาลและผ่านการบำบัดการตกตะกอนเป็นเวลา 48 ชั่วโมง

หากไม่ได้บำรุงรักษาไส้กรองน้ำมันในเวลาที่เหมาะสมในระหว่างการใช้งานชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ไส้กรองจะอุดตัน แรงดันน้ำมันจะเพิ่มขึ้น วาล์วนิรภัยจะเปิด และน้ำมันหล่อลื่นจะไหลเข้าสู่ช่องทางเดินน้ำมันหลักโดยตรง ซึ่งจะทำให้การสึกหรอของพื้นผิวหล่อลื่นรุนแรงขึ้นและส่งผลต่ออายุการใช้งานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ดังนั้น ควรทำความสะอาดไส้กรองน้ำมันทุกๆ 180-200 ชั่วโมงของการทำงาน หากพบความเสียหายใดๆ ควรเปลี่ยนทันที เพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้าสู่พื้นผิวหล่อลื่น เมื่อใช้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในช่วงเปลี่ยนฤดูกาล ควรทำความสะอาดห้องข้อเหวี่ยงและพื้นผิวหล่อลื่นด้วย วิธีการคือ ผสมน้ำมันเครื่อง น้ำมันก๊าด และน้ำมันดีเซลเพื่อทำน้ำมันล้าง หลังจากปล่อยน้ำมันเครื่องแล้ว สามารถเติมน้ำมันล้างเพื่อทำความสะอาดได้ จากนั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลควรทำงานด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลา 3-5 นาที ระบายน้ำมันล้างออก และเติมน้ำมันเครื่องใหม่

ข้อควรระวัง

1. การใช้กระดาษกรองราคาถูกในการทำตลับกรอง เนื่องจากมีขนาดรูพรุนใหญ่ ความสม่ำเสมอไม่ดี และประสิทธิภาพการกรองต่ำ จึงไม่สามารถกรองสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้เครื่องยนต์สึกหรอก่อนเวลาอันควร

2. ใช้กาวคุณภาพต่ำที่มีการใช้งานน้อยที่สุด ซึ่งไม่ทนต่อน้ำมันและไม่ยึดติดแน่น ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรที่จุดเชื่อมต่อของไส้กรอง รอยต่อของไส้กรองเชื่อมต่อด้วยลวดเย็บกระดาษ ซึ่งไม่สามารถปิดผนึกได้และทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ทำให้สิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายจำนวนมากเข้าสู่เครื่องยนต์และลดอายุการใช้งาน

3. เปลี่ยนชิ้นส่วนยางทนน้ำมันด้วยชิ้นส่วนยางทั่วไป ในระหว่างการใช้งาน หรือเนื่องจากการทำงานผิดพลาดของซีลภายใน อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในไส้กรอง ส่งผลให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ หรือซีลภายนอกอาจขยายตัวและเสียรูป ทำให้วงแหวนซีลภายนอกของไส้กรองน้ำมันบีบออก ส่งผลให้น้ำมันรั่วไหลจำนวนมากในระยะเวลาอันสั้น ทำให้เครื่องยนต์ไหม้กระเบื้อง ยึดเพลา และได้รับความเสียหายร้ายแรง

4. ใช้การเชื่อมแบบเฉพาะจุดแทนการเชื่อมตะเข็บที่จุดเชื่อมของส่วนประกอบตัวเรือนไส้กรองอากาศ ซึ่งไม่สามารถรับประกันการปิดผนึกและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร

5. วัสดุของท่อกลางของไส้กรองน้ำมันบางแทนที่จะหนา และความแข็งแรงไม่เพียงพอ ในระหว่างการใช้งาน ท่อกลางอาจหดตัวและไส้กรองอาจเสียหาย ทำให้วงจรน้ำมันอุดตัน ส่งผลให้การหล่อลื่นเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ความน่าเชื่อถือของการกัดไม่ดี และในระหว่างการใช้งาน การกัดเปิดออก ทำให้น้ำมันรั่วไหลจำนวนมากในระยะเวลาอันสั้น ส่งผลให้กระเบื้องไหม้และยึดเพลา

6. ส่วนประกอบโลหะ เช่น ฝาครอบปลายไส้กรอง ท่อกลาง และตัวเรือน ไม่ได้รับการป้องกันสนิม ส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะและสิ่งสกปรก ทำให้ไส้กรองกลายเป็นแหล่งมลพิษ ยิ่งกว่านั้น การใช้ปูนซีเมนต์แทนกาวเป็นอันตรายมากกว่า

ดังนั้น ต้นทุนของไส้กรองคุณภาพต่ำจึงมีนัยสำคัญ และขอแนะนำให้ผู้ใช้ใช้ความระมัดระวังเมื่อเปลี่ยนไส้กรอง ควรเลือกอุปกรณ์เสริมของแท้เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียทางเศรษฐกิจที่ไม่จำเป็น