De kwetsbare onderdelen van dieselgeneratorsets zijn onder meer luchtfilters, oliefilters en brandstoffilters. Om de levensduur van dieselgeneratorsets te verlengen, is het noodzakelijk om het onderhoud van luchtfilters, oliefilters en brandstoffilters tijdens gebruik te versterken en hun functies volledig te benutten. Bij het installeren van het luchtfilter is het niet toegestaan om de afdichtingspakkingen en rubberen verbindingsleidingen te missen, om te draaien of verkeerd te installeren, en de dichtheid van elke fitting te waarborgen. Het gebruikte papieren stofopvangbekerluchtfilter moet eenmaal per 50-100 bedrijfsuren van stof worden gereinigd. Het oppervlaktstof kan met een zachte borstel worden afgeborsteld. Als het langer dan 500 uur in bedrijf is geweest of beschadigd is, moet het tijdig worden vervangen.

Bij gebruik van een oliebadluchtfilter, reinig het filterelement met schone dieselolie om de 100-200 bedrijfsuren en vervang de motorolie. Als het filterelement kapot is, moet het onmiddellijk worden vervangen en moet er tijdens het gebruik aandacht worden besteed aan het toevoegen van motorolie volgens de voorschriften

Verschillende brandstoffilters in het brandstoftoevoersysteem moeten eenmaal per 100-200 bedrijfsuren van vuil worden gereinigd en de brandstoftank en alle brandstofleidingen moeten grondig worden gereinigd. Bij het reinigen van het filterelement en de afdichtingen moet speciale aandacht worden besteed. Als er schade wordt geconstateerd, moet deze tijdig worden vervangen. Bij het verversen van olie tijdens seizoenswisselingen moeten alle componenten van het gehele brandstoftoevoersysteem worden gereinigd. De gebruikte diesel moet voldoen aan de seizoensgebonden eisen en een precipitatiezuiveringsbehandeling van 48 uur ondergaan.

Als het oliefilter niet tijdig wordt onderhouden tijdens het gebruik van de dieselgeneratorset, raakt het filterelement verstopt, neemt de oliedruk toe, gaat de veiligheidsklep open en stroomt de smeerolie rechtstreeks in de hoofdoliekanaal, wat de slijtage van het smeeroppervlak verergert en de levensduur van de dieselgeneratorset beïnvloedt. Daarom moet het oliefilter eenmaal per 180-200 bedrijfsuren worden gereinigd. Als er schade wordt geconstateerd, moet het onmiddellijk worden vervangen om te voorkomen dat onzuiverheden in het smeeroppervlak terechtkomen. Bij het gebruik van een dieselgeneratorset tijdens seizoenswisselingen moeten ook de carter en de smeeroppervlakken worden gereinigd. De methode is om motorolie, petroleum en diesel te mengen om een wasolie te maken. Nadat de motorolie is afgetapt, kan de wasolie worden toegevoegd voor reiniging. Vervolgens moet de dieselgenerator 3-5 minuten op lage snelheid draaien, de wasolie aftappen en nieuwe motorolie toevoegen

Voorzorgsmaatregelen

1. Het gebruik van goedkoop filterpapier om filterpatronen te maken, kan door hun grote poriegrootte, slechte uniformiteit en lage filtratie-efficiëntie schadelijke onzuiverheden niet effectief uit de motor filteren, wat resulteert in vroege motorslijtage.

2. Gebruik lijm van lage kwaliteit met minimaal gebruik, die noch oliebestendig noch stevig gebonden is, waardoor een kortsluiting ontstaat op het verbindingspunt van het filterelement; De naden van het filterelement worden verbonden door nietjes, die niet kunnen worden afgedicht en een kortsluiting veroorzaken, waardoor een grote hoeveelheid schadelijke onzuiverheden de motor binnendringt en de levensduur wordt verkort.

3. Vervang oliebestendige rubberen onderdelen door gewone rubberen onderdelen. Tijdens gebruik, of door het falen van interne afdichtingen, kan er een kortsluiting optreden in het filter, wat resulteert in vroege slijtage en een verminderde levensduur van de motor. Als alternatief kunnen externe afdichtingen uitzetten en vervormen, waardoor de buitenste afdichtingsring van het oliefilter wordt uitgeknepen, wat resulteert in een grote hoeveelheid olielekkage in een korte periode, waardoor de motor tegels verbrandt, de as vasthoudt en ernstige schade oploopt.

4. Puntlassen wordt gebruikt in plaats van naadlassen op het laspunt van de luchtfilterhuiscomponenten, wat de afdichting niet kan garanderen en een kortsluiting vormt.

5. Het materiaal van de middenbuis van het oliefilter is dun in plaats van dik, en de sterkte is onvoldoende. Tijdens gebruik kan de middenbuis krimpen en kan het filterelement beschadigd raken, waardoor het oliecircuit wordt geblokkeerd, wat resulteert in onvoldoende motorsmering; De betrouwbaarheid van de beet is slecht, en tijdens gebruik gaat de beet open, waardoor een grote hoeveelheid olie in korte tijd lekt, wat resulteert in tegelverbranding en asvastzetting.

6. Metalen componenten zoals filtereindkappen, middenbuizen en behuizingen worden niet behandeld met roestpreventie, wat resulteert in metaalcorrosie en onzuiverheden, waardoor het filter een bron van vervuiling wordt. Bovendien is het gebruik van cement in plaats van lijm schadelijker.

Daarom zijn de kosten van inferieure filters aanzienlijk en wordt aanbevolen dat gebruikers voorzichtig zijn bij het vervangen van filters. Het is het beste om originele accessoires te kiezen om onnodige economische verliezen te voorkomen.