Hava filtrelerinden bahsetmişken, sanırım herkes onlara aşinadır. Kamyonlarda en sık görülen hava filtresi, atalet hava filtresidir. Filtre elemanı, biri büyük diğeri küçük olmak üzere iki filtreden oluşur. Dışarıdaki daha büyük olana 'ana filtre', içindeki daha küçük olana ise 'emniyet filtresi' denir.

Filtrelerin bakımı yapılırken nelere dikkat edilmeli?

1. Toz çıkışının konumu, filtrenin en alt kısmında olmalıdır. Filtre içinde negatif basınç olduğunda, hava toz valfi aracılığıyla filtreye girer. İç ve dış arasındaki basınç farkı altında, sadece filtrelenmemiş hava doğrudan hava filtresi elemanına girmekle kalmaz, aynı zamanda filtrelenmiş toz da boşaltılamaz, bu da hava filtresinin filtreleme etkisinde ve hizmet ömründe önemli bir azalmaya neden olur.

Yağmurlu günlerde veya yüksek hava nemi olan ortamlarda çalışırken, toz çıkışlarını ve kanallarını düzenli olarak temizlemeniz ve yetersiz toz giderme ile ilgili herhangi bir sorun olup olmadığını kontrol etmeniz önerilir.

2. Emniyet filtresinin filtre kağıdı yüksek geçirgenliğe, düşük dirence ve düşük filtrasyon verimliliğine sahiptir. Sadece emniyet filtresi takılıyken motorun çalıştırılmasına izin verilmez. Emniyet filtresinde toz bulunursa, büyük olasılıkla ana filtre hasar görmüştür ve derhal değiştirilmelidir.

3. Filtrelerin temizleme sırası

(1) İlk olarak, ana filtre elemanını çıkarın, filtre elemanının her iki ucunu temiz bir bez veya kauçuk tıpa ile kapatın ve filtre elemanının yüzeyindeki tozu katlama yönünde yumuşak kıllı bir fırça ile fırçalayın. Tozu çıkarmak için filtre elemanının uç yüzeyine hafifçe vurun. Temizleme sırasında sıvı temizleme yasaktır, bu da tozun filtre elemanına yapışmasını ve tıkanmaya neden olmasını engeller.

(2) İkinci olarak, ana filtre elemanının hasar görüp görmediğini kontrol edin. Üst ve alt uç yüzeylerin çarpık ve düzensiz olup olmadığını; Ana filtre elemanının kauçuk sızdırmazlık halkasının hasar görüp görmediğini kontrol edin; Ana filtre elemanının içinde toz olup olmadığını kontrol edin. Yukarıdaki sorunlar varsa, ana filtre elemanı derhal değiştirilmelidir.

(3) Son olarak, filtre elemanının hasar görüp görmediğini kontrol etmek için güçlü bir el feneri kullanın. İnceleme sırasında emniyet filtresi elemanını çıkarmayın. Emniyet filtresi elemanı hasar görmüşse, derhal değiştirilmelidir. Hava filtresi gövdesini temizleme işlemi sırasında, gövdenin iç duvarını temiz bir bezle silin ve toz egzoz valfinin tozu normal şekilde boşaltıp boşaltamadığını kontrol edin.

4. Hava filtresinin sık sık temizlenmesi, filtrenin filtreleme kapasitesinin tam olarak kullanılmamasına neden olabilir ve ayrıca filtrenin erken hasar görmesine neden olabilir.

Her temizlemeden sonra, filtre elemanının toz tutma kapasitesi %20 - %40 azalacaktır. Temizleme sıklığı arttıkça, filtre elemanının kül tutma kapasitesi kademeli olarak azalacaktır. Filtre elemanını yaklaşık 6 kez temizledikten sonra, toz tutma kapasitesi temel olarak kaybolur ve derhal yeni bir filtre elemanı değiştirilmelidir.

5. Kül depolama kapasitesi, hava filtresi kartuşlarının hizmet ömrünün bir işaretidir. Hava filtresinin bakıma ihtiyacı olduğunda ve emme direnci ayarlanan değere ulaştığında, gösterge ışığı yanacak ve sürücüye hava filtresini derhal bakım yapması veya değiştirmesi için bir bakım sinyali gönderecektir.

6. Emisyon yükseltme politikası yönelimi ile birlikte, çok sayıda kullanıcı tarafından giderek daha fazla Ulusal VI aracı seçilmektedir. Kullanıcıların Ulusal VI araçlarını daha iyi kullanabilmelerini sağlamak için, emme, yakıt ve yağın temizliğini sağlamak için hava filtreleri, dizel filtreleri ve motor filtreleri gibi orijinal filtre bileşenlerini kullanın.