Hablando de filtros de aire, creo que todos están familiarizados con ellos. El filtro de aire más comúnmente visto en los camiones es el filtro de aire de inercia. El elemento filtrante consta de dos filtros, uno grande y uno pequeño. El más grande en el exterior se llama 'filtro principal', y el más pequeño en el interior se llama 'filtro de seguridad'.

¿A qué problemas hay que prestar atención al mantener los filtros?

1. La posición de la salida de polvo debe estar en la parte más baja del filtro. Cuando hay presión negativa dentro del filtro, el aire entra en el filtro a través de la válvula de polvo. Bajo la diferencia de presión entre el interior y el exterior, no solo el aire sin filtrar entrará directamente en el elemento filtrante de aire, sino que el polvo filtrado no podrá ser descargado, lo que resultará en una reducción significativa del efecto de filtrado y la vida útil del filtro de aire.

Cuando se trabaja en días lluviosos o en entornos con alta humedad del aire, se recomienda limpiar regularmente las salidas y canales de polvo para ver si hay algún problema con la mala eliminación del polvo.

2. El papel filtrante del filtro de seguridad tiene alta permeabilidad, baja resistencia y baja eficiencia de filtración. No está permitido arrancar el motor cuando solo está instalado el filtro de seguridad. Si se encuentra polvo en el filtro de seguridad, es muy probable que el filtro principal esté dañado y debe ser reemplazado inmediatamente.

3. Secuencia de limpieza de los filtros

(1) En primer lugar, retire el elemento filtrante principal, bloquee ambos extremos del elemento filtrante con un paño limpio o un tapón de goma, y use un cepillo de cerdas suaves para cepillar el polvo en la superficie del elemento filtrante en la dirección del pliegue. Golpee suavemente la cara final del elemento filtrante para eliminar el polvo. La limpieza con líquidos está prohibida durante la limpieza para evitar que el polvo se adhiera al elemento filtrante y cause obstrucciones.

(2) En segundo lugar, compruebe si el elemento filtrante principal está dañado. Si las caras superior e inferior están deformadas y desiguales; Compruebe si el anillo de sellado de goma del elemento filtrante principal está dañado; Compruebe si hay polvo en el interior del elemento filtrante principal. Si existen los problemas anteriores, el elemento filtrante principal debe ser reemplazado inmediatamente.

(3) Finalmente, use una linterna potente para comprobar si el elemento filtrante está dañado. No retire el elemento filtrante de seguridad durante la inspección. Si el elemento filtrante de seguridad está dañado, debe ser reemplazado inmediatamente. Durante el proceso de limpieza de la carcasa del filtro de aire, use un paño limpio para limpiar la pared interior de la carcasa y compruebe si la válvula de escape de polvo puede descargar el polvo normalmente.

4. La limpieza frecuente del filtro de aire puede resultar en que la capacidad de filtrado del filtro no se utilice por completo y también puede causar daños prematuros al filtro.

Después de cada limpieza, la capacidad de retención de polvo del elemento filtrante disminuirá entre un 20% y un 40%. A medida que aumenta la frecuencia de limpieza, la capacidad de retención de cenizas del elemento filtrante disminuirá gradualmente. Después de limpiar el elemento filtrante unas 6 veces, su capacidad de retención de polvo se pierde básicamente, y se debe reemplazar inmediatamente un nuevo elemento filtrante.

5. La capacidad de almacenamiento de cenizas es un signo de la vida útil de los cartuchos del filtro de aire. Cuando el filtro de aire necesita mantenimiento y la resistencia de admisión alcanza el valor establecido, la luz indicadora se encenderá, enviando una señal de mantenimiento para recordar al conductor que debe mantener o reemplazar inmediatamente el filtro de aire.

6. Con la orientación política de la mejora de las emisiones, cada vez más vehículos de la Norma VI Nacional están siendo elegidos por un gran número de usuarios. Para permitir que los usuarios utilicen mejor los vehículos de la Norma VI Nacional, utilice componentes de filtro originales como filtros de aire, filtros de diésel y filtros de motor para garantizar la limpieza de la admisión, el combustible y el aceite.