Falando sobre filtros de ar, acredito que todos estão familiarizados com eles. O filtro de ar mais comumente visto em caminhões é o filtro de ar de inércia. O elemento filtrante consiste em dois filtros, um grande e um pequeno. O maior, do lado de fora, é chamado de 'filtro principal', e o menor, dentro, é chamado de 'filtro de segurança'.

Quais são os problemas aos quais prestar atenção ao manter os filtros?

1. A posição da saída de poeira deve estar na parte mais baixa do filtro. Quando há pressão negativa dentro do filtro, o ar entra no filtro através da válvula de poeira. Sob a diferença de pressão entre o interior e o exterior, não apenas o ar não filtrado entrará diretamente no elemento filtrante, mas a poeira filtrada não poderá ser descarregada, resultando em uma redução significativa no efeito de filtragem e na vida útil do filtro de ar.

Ao trabalhar em dias chuvosos ou em ambientes com alta umidade do ar, recomenda-se limpar regularmente as saídas e canais de poeira para verificar se há problemas com a remoção inadequada de poeira.

2. O papel filtrante do filtro de segurança tem alta permeabilidade, baixa resistência e baixa eficiência de filtragem. Não é permitido ligar o motor quando apenas o filtro de segurança estiver instalado. Se for encontrada poeira no filtro de segurança, é muito provável que o filtro principal esteja danificado e deve ser substituído imediatamente.

3. Sequência de limpeza dos filtros

(1) Primeiro, remova o elemento filtrante principal, bloqueie ambas as extremidades do elemento filtrante com um pano limpo ou uma rolha de borracha e use uma escova de cerdas macias para escovar a poeira na superfície do elemento filtrante ao longo da direção da dobra. Bata suavemente na face final do elemento filtrante para remover a poeira. A limpeza com líquido é proibida durante a limpeza para evitar que a poeira adira ao elemento filtrante e cause obstrução.

(2) Em segundo lugar, verifique se o elemento filtrante principal está danificado. Se as faces superior e inferior estão empenadas e irregulares; Verifique se o anel de vedação de borracha do elemento filtrante principal está danificado; Verifique se há poeira no interior do elemento filtrante principal. Se os problemas acima existirem, o elemento filtrante principal deve ser substituído imediatamente.

(3) Finalmente, use uma lanterna forte para verificar se o elemento filtrante está danificado. Não remova o elemento filtrante de segurança durante a inspeção. Se o elemento filtrante de segurança estiver danificado, ele deve ser substituído imediatamente. Durante o processo de limpeza da carcaça do filtro de ar, use um pano limpo para limpar a parede interna da carcaça e verifique se a válvula de exaustão de poeira pode descarregar a poeira normalmente.

4. A limpeza frequente do filtro de ar pode resultar na capacidade de filtragem do filtro não ser totalmente utilizada e também pode causar danos prematuros ao filtro.

Após cada limpeza, a capacidade de retenção de poeira do elemento filtrante diminuirá em 20% -40%. À medida que a frequência de limpeza aumenta, a capacidade de retenção de cinzas do elemento filtrante diminuirá gradualmente. Após limpar o elemento filtrante por cerca de 6 vezes, sua capacidade de retenção de poeira é basicamente perdida, e um novo elemento filtrante deve ser substituído imediatamente.

5. A capacidade de armazenamento de cinzas é um sinal da vida útil dos cartuchos do filtro de ar. Quando o filtro de ar precisa de manutenção e a resistência de entrada atinge o valor definido, a luz indicadora acenderá, enviando um sinal de manutenção para lembrar o motorista de manter ou substituir imediatamente o filtro de ar.

6. Com a orientação política de atualização de emissões, cada vez mais veículos National VI estão sendo escolhidos por um grande número de usuários. Para permitir que os usuários usem melhor os veículos National VI, use componentes de filtro originais, como filtros de ar, filtros de diesel e filtros de motor, para garantir a limpeza da entrada, combustível e óleo.