Mówiąc o filtrach powietrza, myślę, że wszyscy są z nimi zaznajomieni. Najczęściej spotykanym filtrem powietrza w ciężarówkach jest filtr powietrza inercyjny. Element filtrujący składa się z dwóch filtrów, jednego dużego i jednego małego. Ten większy na zewnątrz nazywany jest 'filtrem głównym', a ten mniejszy wewnątrz nazywany jest 'filtrem bezpieczeństwa'.

Na co należy zwrócić uwagę podczas konserwacji filtrów?

1. Położenie wylotu pyłu powinno znajdować się w najniższej części filtra. Gdy wewnątrz filtra występuje podciśnienie, powietrze dostaje się do filtra przez zawór pyłowy. Ze względu na różnicę ciśnień między wnętrzem a zewnętrzem, nie tylko niefiltrowane powietrze dostanie się bezpośrednio do elementu filtrującego powietrze, ale również przefiltrowany pył nie będzie mógł zostać usunięty, co spowoduje znaczne zmniejszenie efektu filtrowania i żywotności filtra powietrza.

Podczas pracy w deszczowe dni lub w środowiskach o wysokiej wilgotności powietrza zaleca się regularne czyszczenie wylotów pyłu i kanałów, aby sprawdzić, czy nie ma problemów ze słabym usuwaniem pyłu.

2. Papier filtracyjny filtra bezpieczeństwa ma wysoką przepuszczalność, niski opór i niską skuteczność filtracji. Nie wolno uruchamiać silnika, gdy zainstalowany jest tylko filtr bezpieczeństwa. Jeśli na filtrze bezpieczeństwa zostanie znaleziony pył, najprawdopodobniej filtr główny jest uszkodzony i należy go natychmiast wymienić.

3. Sekwencja czyszczenia filtrów

(1) Po pierwsze, wyjmij element filtra głównego, zablokuj oba końce elementu filtrującego czystą szmatką lub gumowym korkiem i użyj szczotki z miękkim włosiem, aby usunąć pył z powierzchni elementu filtrującego wzdłuż kierunku fałd. Delikatnie opukaj powierzchnię czołową elementu filtrującego, aby usunąć pył. Czyszczenie płynem jest zabronione podczas czyszczenia, aby zapobiec przyleganiu pyłu do elementu filtrującego i powodowaniu blokad.

(2) Po drugie, sprawdź, czy element filtra głównego jest uszkodzony. Czy górna i dolna powierzchnia czołowa są wypaczone i nierówne; Sprawdź, czy gumowy pierścień uszczelniający elementu filtra głównego jest uszkodzony; Sprawdź, czy wewnątrz elementu filtra głównego znajduje się pył. Jeśli występują powyższe problemy, element filtra głównego należy natychmiast wymienić.

(3) Na koniec użyj mocnej latarki, aby sprawdzić, czy element filtrujący jest uszkodzony. Nie wyjmuj elementu filtra bezpieczeństwa podczas kontroli. Jeśli element filtra bezpieczeństwa jest uszkodzony, należy go natychmiast wymienić. Podczas czyszczenia obudowy filtra powietrza użyj czystej szmatki, aby wytrzeć wewnętrzną ścianę obudowy do czysta i sprawdź, czy zawór wylotu pyłu może normalnie usuwać pył.

4. Częste czyszczenie filtra powietrza może spowodować, że zdolność filtrowania filtra nie zostanie w pełni wykorzystana, a także może spowodować wczesne uszkodzenie filtra.

Po każdym czyszczeniu zdolność elementu filtrującego do zatrzymywania pyłu zmniejszy się o 20% -40%. Wraz ze wzrostem częstotliwości czyszczenia zdolność elementu filtrującego do zatrzymywania popiołu będzie stopniowo spadać. Po wyczyszczeniu elementu filtrującego około 6 razy, jego zdolność do zatrzymywania pyłu jest zasadniczo utracona i należy natychmiast wymienić nowy element filtrujący.

5. Zdolność do magazynowania popiołu jest oznaką żywotności wkładów filtra powietrza. Gdy filtr powietrza wymaga konserwacji, a opór dolotowy osiągnie ustawioną wartość, zaświeci się lampka kontrolna, wysyłając sygnał konserwacji, aby przypomnieć kierowcy o natychmiastowej konserwacji lub wymianie filtra powietrza.

6. Wraz z polityką modernizacji emisji, coraz więcej pojazdów National VI jest wybieranych przez dużą liczbę użytkowników. Aby umożliwić użytkownikom lepsze korzystanie z pojazdów National VI, należy używać oryginalnych elementów filtrujących, takich jak filtry powietrza, filtry oleju napędowego i filtry silnika, aby zapewnić czystość wlotu, paliwa i oleju.